LESS MASS MEANS MORE LOTUS ～より軽く、よりロータスらしく～
「より軽く、よりロータスらしく」
いいフレーズですね
一時期フェラーリの元副社長がロータスの社長になって
ロータスのブランド力があればもっと大型スポーツカーが売れる！とばかりに
大型化構想の風呂敷を広げたことがありました
われわれディーラーとしても今後どうなっていくんだろう・・・・と
不安になった記憶がありますが
ここ数年リリースされたELISE SPORTやEXIGE SPORT等は
軽量化の努力がいたるところに見られておりました
そして今回発表された
「LESS MASS MEANS MORE LOTUS ～より軽く、よりロータスらしく～」
のテーマに基づいて全モデルのラインナップの見直しは
他社にない発想とくるま作りの思いが形になって
さらに楽しいマシーンが世に出てくることが期待できそうです
安全基準のレベルが上がり続きている現代の厳しい法規制の中で
装備が充実すれば車体が重くなりますが
今なお自分の体に羽が生えたかのように
感じさせる圧倒的な軽快感とナチュラルなハンドリングは
多くのロータスファンの心を捉えて離さないわけです
そしてこのタイミングで現行モデルの価格も見直されました
⾞両本体価格
（消費税込）
エリーゼ スポーツ フェイズⅠ\5,725,000⇒ ¥5,200,000
エリーゼ S \6,700,000⇒¥6,300,000
エリーゼ スポーツ 220 フェイズⅠ \6,804,000⇒ ¥6,500,000
是非この機会にピュアライトウエイトスポーツを自分のものにし
スポーツドライビングを楽しんでください
ELISE SPORT 220 Ⅱ(NEW)
ELISE SPORT 220 Ⅱ(NEW)
新デザインの軽量フロントクラムシェルの採用、リア・とランサム・パネルのデザイン変更により
さらに洗練された、アグレッシブなフォルムになりました。見た目がよくなっただけでなく
車全体のダウンフォースのバランスも最適化できるようになったようです。
エリーゼ用にカスタマイズされた内部構造がむき出しのオープンゲートシフトレバー
いいフレーズですね
一時期フェラーリの元副社長がロータスの社長になって
ロータスのブランド力があればもっと大型スポーツカーが売れる！とばかりに
大型化構想の風呂敷を広げたことがありました
われわれディーラーとしても今後どうなっていくんだろう・・・・と
不安になった記憶がありますが
ここ数年リリースされたELISE SPORTやEXIGE SPORT等は
軽量化の努力がいたるところに見られておりました
そして今回発表された
「LESS MASS MEANS MORE LOTUS ～より軽く、よりロータスらしく～」
のテーマに基づいて全モデルのラインナップの見直しは
他社にない発想とくるま作りの思いが形になって
さらに楽しいマシーンが世に出てくることが期待できそうです
安全基準のレベルが上がり続きている現代の厳しい法規制の中で
装備が充実すれば車体が重くなりますが
今なお自分の体に羽が生えたかのように
感じさせる圧倒的な軽快感とナチュラルなハンドリングは
多くのロータスファンの心を捉えて離さないわけです
そしてこのタイミングで現行モデルの価格も見直されました
⾞両本体価格
（消費税込）
エリーゼ スポーツ フェイズⅠ\5,725,000⇒ ¥5,200,000
エリーゼ S \6,700,000⇒¥6,300,000
エリーゼ スポーツ 220 フェイズⅠ \6,804,000⇒ ¥6,500,000
是非この機会にピュアライトウエイトスポーツを自分のものにし
スポーツドライビングを楽しんでください
ELISE SPORT 220 Ⅱ(NEW)
ELISE SPORT 220 Ⅱ(NEW)
新デザインの軽量フロントクラムシェルの採用、リア・とランサム・パネルのデザイン変更により
さらに洗練された、アグレッシブなフォルムになりました。見た目がよくなっただけでなく
車全体のダウンフォースのバランスも最適化できるようになったようです。
エリーゼ用にカスタマイズされた内部構造がむき出しのオープンゲートシフトレバー
